ヨコハマ アイス ガード Ig50 プラス 評価 — Yokohama Iceguard 5Plus Ig50 165/60R15 77Q | タイヤの通販 販売と交換/交換予約のTirehood
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ヨコハマタイヤの新スタッドレスタイヤ「iceGUARD 5 PLUS(アイスガード ファイブ プラス)」が登場した。先代の「iceGUARD 5(アイスガード ファイブ)」の登場は2013年シーズンだったので、3シーズンぶりの刷新となる。驚いたのは、新型だというのにトレッドパターンは従来モデルと全く変化がないということ。見た目には変わらないこの新型が果たしてどこがどのように進化したのか?
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HOME アップル車検 2020年 スタッドレスタイヤ ヨコハマVSブリジストン 性能比較 2020年 スタッドレスタイヤ ヨコハマVSブリジストン 性能比較 もうすぐスタッドレスの購入シーズン到来ですね スタッドレスタイヤのメーカーは数あれど、購入するとしたら国産一流メーカーのヨコハマタイヤかブリジストンタイヤを当店ではおすすめしています。 その理由は? キーポイントは 「摩擦係数の経時劣化」 という部分です。 ヨコハマタイヤ、ブリジストンタイヤどちらのスタッドレスタイヤが良いのか? を説明する前に、スタッドレスタイヤ選びをする際に知っておいてほしい事があります。 そもそもスタッドレスタイヤがなぜ止まるのか? 摩擦係数の経時劣化とは? とこの2点です。 まずはこの2つの事について説明していきます。 雪道でタイヤはなぜ滑る? 上記のⅢで説明しているように、スタッドレスタイヤは氷表面の水膜を除去し、その柔軟性で路面にグリップして止まります。 イメージとしては、 革靴と草鞋 ですね。 固く柔軟性の無い革靴で氷の上に立つと滑りますよね。 逆に柔軟性もあり水分を吸収する草鞋は氷の上で非常に滑りにくくなっています。 スタッドレスタイヤに必要なのは 「水の除去性能」 と 「柔軟性」 ということになります。 スタッドレスタイヤは何年ぐらい使えるの? 摩擦係数の経年劣化の話。 当社がヨコハマタイヤやブリジストンタイヤのスタッドレスタイヤを薦めるのは、この2メーカーは経年劣化が非常に少ないという事がポイントです。 通常は、ゴムですから年数が経つごとに、固くなり柔軟性が無くなっていきます。 輪ゴムなども年数が経つと固くなって伸びなくなりますよね。 タイヤもゴムですから年数が経つと固くなり柔軟性が無くなります。 スタッドレスタイヤの場合は、柔軟性が無くなると、水膜の除去が出来なくなり溝が合っても滑るようになり、 硬いノーマルタイヤと同じような状態になってしまいます。 ですから、ヨコハマタイヤやブリヂストンタイヤではタイヤのゴムの中に様々な化学物質を入れたり タイヤの製造時に形状など工夫をこらして4年後も新品時とほとんど性能が落ちないスタッドレスタイヤを 販売しているのです。 スタッドレスタイヤの販売時に、 「ブリジストンやヨコハマタイヤとも氷上性能は殆ど変わりませんよ」 なんてセールストークでスタッドレスタイヤを販売している場合もありますが、 このセールストークでは確かに新品時の氷上性能に大きな違いは無いんでしょう。 ですが、 「1年後、2年後の氷上性能では大きな違いが出てくる」 という隠された事実があるという事は知っておいて良いと思います。 タイヤが固くなり氷上性能が落ちてくると?
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ヨコハマSUVタイヤ GEOLANDAR H/T G056 地道な改良を続け、評判も確実にあげてきたヨコハマタイヤのスタッドレス「アイスガード」 新型となる「アイスガード5プラス(商品名:iG50 PLUS)」は、これまでより30倍大きくなり柔らかい「エボ吸水ホワイトゲル」で、路面に密着 氷上で滑る原因になる水膜への対応力をアップ IN側とOUT側で、凍結路面と雪上をわけて対応する非対称パターンを継続採用 幅広い路面に対応するというコンセプトを伸ばしてきた ただ、今年のアイスガードはそれだけじゃない! スタッドレスでは語られることが少ない燃費性能まで、サマータイヤで進化したエコ技術を転用することでアップ 「冬はスタッドレスを履くけれど、ドライ路面を走ることも多い」という人に魅力的なタイヤになったね 新型の特徴はグラフを見てもバッチリ やはり、低燃費、氷上、雪上だ サマータイヤではひと通り進化し、落ち着いたようにもみえた低燃費争いは、今後スタッドレスタイヤにもひろがっていくのかも スタッドレスタイヤのCMで燃費性能が一番に語られるときもくるのかな(笑) 仕方がないとあきらめていた人も多いだけに、喜ばれる改良だね
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A 運動性能向上やドレスアップのためにホイールのリム径を大きくすることです。ホイールサイズ変更に伴いタイヤサイズも変更する必要があります。メリットとしてはグリップ性能やコーナリング性能、操舵の応答性の向上といった主に運動性能の向上とホイールの大口径化によるドレスアップ効果が挙げられます。反対にデメリットとしては乗り心地やノイズ性能、転がり抵抗性能低下の恐れがあります。 車種 年式 装着中の タイヤサイズ タイヤ の種類 下記よりメーカーを選択して クリックしてください 車種を選んでください 年式(モデル)を選んでください 現在装着中のタイヤサイズを選んでください 購入するタイヤのサイズを選択してください タイヤの種類を選んでください インチアップしますか? タイヤ幅 扁平率 インチ 000 R00 ※ 145R12等、扁平率表記のないLTタイヤについては「82」をご選択下さい インチアップしますか?
見た目は変わらないのに性能がアップ!? ヨコハマタイヤ「iceGUARD 5 PLUS」を山田祥平が速攻レビュー（前編）
1m、アイスガード トリプル プラス:17. 0m 制動距離差2. 9m <試験条件>テスト場所:軽井沢風越公園アイスアリーナ(室内)、路面状況:評判路面、気温:8. 7~9. 1℃、路面温度:-1. 8℃ ~ -1. 6℃、タイヤサイズ:205/55R16 91Q、空気圧:200kPa、リムサイズ:16×6. 5J、車両:フォルクスワーゲン ゴルフ(型式:DBA-1KCBZ、駆動方式:前輪駆動、排気量:1190cc)、制動速度:20km/h、制動方法:ABSブレーキ、乗車:2名乗車相当、<試験方法>制動距離を各々5回計測し、異常値を除いた平均値を算出。※巨細した数値は、あくまでも一定の条件で計測されたものです。その数値は車両の性能、気温、路面状況等によって異なります。※タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。※テストに関する詳細なデータはタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。 ※2 ●氷上制動 アイスガード ファイブ プラス:13. 0m、アイスガード ファイブ:14. 1m 制動距離差1. 1m <試験条件>テスト場所:軽井沢風越公園アイスアリーナ(室内)、路面状況:氷上、気温:3. 9~4. 0℃、路面温度:-1. 6~-1.
写真は、ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤの氷上でのブレーキ性能の比較になりますが、 スタッドレスタイヤが年数が経ち劣化してきて固く柔軟性が無くなってくると 溝があってもだんだんとノーマルタイヤと同じような氷上性能になっていきます。 スタッドレスタイヤを数年間性能を維持して永く使うにはどうすれば良いのか? ①氷上性能の劣化が少ないメーカーのスタッドレスタイヤを買う。 ②劣化しないように保管をする。 の2点が非常に重要なのです。 ですから、ヨコハマタイヤや、ブリジストンタイヤのように しっかりとメーカーが4年後の氷上性能に自信を持った説明をしているメーカーを当社では薦めています。 スタッドレスタイヤの保管の仕方 どんなに良いスタッドレスタイヤを購入いただいても、保管の仕方が悪ければ数年で氷上性能は急速に落ちてしまいます。 上記の内容を要約すると ①日向には保管しない。 ②出来れは風雨を防げる場所に保管。難しいようなら袋などに入れて保管。 という事になります。 さていよいよ本題です。スタッドレスタイヤはどちらのメーカーが良い? まずはグレードを知ろう! ここまでの説明で、なんとなく、スタッドレスタイヤは ヨコハマタイヤもしくはブリジストンタイヤが良いんだなぁという感じになっていただけましたでしょうか? さてここからは ヨコハマタイヤが良いか? ブリヂストンタイヤが良いか? と言う前に、 スタッドレスタイヤの中でも ブリジストンタイヤも ヨコハマタイヤもグレードがあるのはご存知でしょうか? ヨコハマタイヤなら 「アイスガード」 ブリヂストンタイヤなら 「ブリザック」 とスタッドレスタイヤの商品名は決まっていますが その販売開始の時期により、性能が大きく変わるのです。 もちろん新品時の氷上性能も変われば、年数による劣化も最新のものなら最新なほど たくさんの開発期間を経ていますから良くなっています。 ここでザックリと説明します。 現在、各お店の店頭で主に販売されているスタッドレスタイヤのグレードは だいたい2世代前ぐらいまでのスタッドレスタイヤが販売されています。 上の図も参考にしてくださいね。 簡単に説明するとグレードは 2世代前 ヨコハマ アイスガード5 IG5 ブリジストン REVO GZ 1世代前 ヨコハマ アイスガード5プラス IG5+ ブリジストン VRX 最新型 ヨコハマ アイスガード6 IG6 ブリジストン VRX2 となっています。 ですから、一番性能が良いスタッドレスタイヤというと、 アイスガード6 or VRX2 ということになりますね。 ではいよいよその2つの国産スタッドレスタイヤ2メーカーの最新グレードの頂上対決。 どちらに軍配が上がるのか?
ヨコハマのスタッドレスタイヤ「iceGUARD」のスタンダードモデルであるアイスガードファイブプラスです。 性能評価 ココが売り!